漳州条形码应用管理在汽车行业的应用

漳州条形码应用管理解决方案使汽车在生产过程控制管理系统中成功实施，QR二维条码数据采集技术完成了生产过程控制管理系统的组建。

1、汽车组装生产线数据采集管理汽车是在小批量、多品种混合生产线上生产的，将写有产品种类生产指示命令的卡片安在产品生产台，这些命令被各个作业操作人员读取并完成组装任务，使用这些卡片存在严重的问题和大的隐患：包括速度、出错率、数据统计、协调管理、质量问题的管理等一系列问题。系统概要如果用二维条码来取代手工卡片，初期投入费用并不高，但建立了高可靠性的系统。1）生产线的前端，根据主控计算机发出的生产指示信息，条码打印机打印出1张条码标签，贴在产品的载具上。

2）各作业工序中，操作人员用条码识读器读取载具上的条码符号，将作业的信息输入计算机，主系统对作业人员和检查装置发出指令。3）各个工序用扫描器读取贴在安装零件上的条码标签，然后再读取贴在载具上的二维条码，以确认零件安装是否正确。4）各工序中，二维条码的生产指示号码、生产线顺序号码、车身号数据和实装零部件的数据、检查数据等，均被反馈回主控计算机，用来对进展情况进行管理。

应用效果：1、投资较低。2、二维条码可被识读器稳定读取（错误率低）。

3、可省略大量的人力和时间。

4、主系统对生产过程的指挥全面提升。5、使生产全过程和主系统连接成为一体，生产效益大大提高。2、汽车生产供应链采集系统的应用应用环境：汽车零件供货商按汽车厂商的订单生产零配件，长期供货，这样可以减少人为操作，缩减成本，提高效率。

应用描述：1、汽车厂家将看板标签贴在自己的周转箱上，先定义箱号。2、汽车厂家读取看板标签上的一维条码，将所订购的零件编号、数量、箱数等信息制作成条形码，并制作带有该条形码的看板单据。3、将看板单据和看板标签一起交给零件生产厂。4、零件生产厂读取由车辆提供的看板单据上的条形码，处理接受的订货信息，并制作发货指示书。5、零件生产厂将看板标签付在发货产品上，看板单据作为交货书发给汽车生产厂。6、汽车生产厂读取看板单据上的条形码进行接货统计。

应用效果：1)采用QRCode使得原来无法条码化的“品名”“规格”“批号”“数量”等可以自动对照，出库时的肉眼观察操作大幅减少，降低了操作人员人为识别验货的错误，避免了误配送的发生。2）出库单系统打印二维条码加密、安全、不易出错。3）验货出库工作，可以完全脱离主系统和网络环境独立运行，对主系统的依赖性小，减少主系统网络通讯和系统资源的压力，同时对安全性要求降低。4）真正作到了，二维条码数据与出库单数据及实际出库的物品的属性特征的统一。5）加快了出库验收作业的时间，缩短了工作的过程，并且验收的信息量大大增加，从而提高了效率、降低了成本、保证了安全、防止了错误的发生。

我公司提供条形码申请，条形码制作，条形码办理商品条码是迄今为止较经济实用的一种自动识别和数据采集技术，具有操作简单、信息采集速度快、采集信息量大、可靠性高、投入成本低等优点；是世界通用的商务语言，得到全世界采购商、消费者的普遍认可，应用覆盖了生产、加工、仓储、物流、销售等整个供应链标识。

在贸易中，产品如果没有商品条码，一般进不了正规的商场与市；如果企业的产品在国内商场或市出售也必须要有条码。商品条码遵循、稳定性和无含义性原则。原则是指同一商品项目的商品应分配相同的商品标识代码，不同商品项目的商品必须分配不同的商品标识代码。稳定性原则是指商品标识代码一旦分配，只要商品的基本特征没有发生变化，就应保持不变。无含义性原则是指商品标识代码中的每一位数字不表示任何与商品有关的特定信息。也就是说商品条码除了商品标识，并不包含其他信息，也不能进行防伪，实际上是一种可自动识别的符号。

商品条码上像斑马纹一样的黑白纹路是供扫描器识读数据用的。物理学常识告诉我们，不同颜色对光线的反射率是不同的。人们就利用这个原理发明了条码，在条码上通常由深色和浅色两种颜色交叉组成条纹，为了便于区分，通常人们把深色条纹叫做“条”，浅色条纹叫做“空”。

商品条码的起源是什么？大家每天都能看到的商品上的条码是经过怎样的过程产生的呢？美国是一个地域辽阔的国家，甚至去邻居家也得驱车前往。因此人们养成了每周一次大量购买食品等物品，并存储在大型冰箱中使用的生活习惯。由此，很多诸如日本超市一样的大型综合零售店应运而生。但是，由于美国在日常生活中使用码磅度量衡法(yardpound)的8进位数、6进位数，因此10进位数的美元、美分及消费税的计算会花费不少时间，在现金交纳处出现了顾客排起长龙等待付款的情况，十分不便，大型零售店也无法发挥其快捷方便的功能。

为了解决排队现象，人们采取了各种解决方法，例如在商品上附上重量与商品价格相当的金属，最后一起加算金属来计算金额等。但哪一种方法都未达到实用的水平。

在这种形势下，1967年，著名超级连锁店KROGAR首次采取了将后来成为UPC原型的条码附在商品上，并通过电子扫描仪读取，输入到计算机中的方法。这就是商品条码的起源。

其后商品条码的发展就这样，条码进入了实用阶段，但是要想把条码在全美普及，就必须用统一的约定对所有商品附加号码。由此，1973年以美国食品连锁协会等为中心制定了普通商品代码“UPC”。存在着与美国同样问题的欧洲看到了UPC获得的成功，于是在1977年制定了英国、法国、德国等欧洲各国通用的商品代码“EAN”。

世界各国的加盟国家详细情况请浏览“标记(FLAG)”。虽然加盟国家中也包括并没有超市等的发展中国家，但是这些国家也需要出口产品用的条码。统一商品代码与条码正如名字和姓名一样，对所有商品附加完全不同的号码就是“统一商品代码”。

就象张三、李四一样，统一商品代码由国家号码(国别码)2位数字或3位数字、厂商号码(厂商识别码)5位数字或7位数字、商品号码(商品项目码)5位数字或3位数字、防错号码(校验码)1位数字组成。可以对所有商品附加不同的号码。将这一号码转换成计算机能够读取的条码形式的就是UPC(美国、加拿大)、EAN(以欧洲为首的全球)符号。其叫法根据国家有所不同，比如日本称之JAN符号、韩国则叫做KAN符号等。

大型零售店(超市等)中的条码使用方法下面让我们来看一下大型零售店中的条码使用方法。原印条码商品所谓原印条码是指在生产阶段(源头=生产阶段)在量产商品中打印或粘帖条码(作记号)。

首先进货装入包装箱的商品。这种包装箱上印有称作物流用“标准物流符号(ITF)”的、表示箱内商品号码及装载数量的条码。通过读取条码，可以将何时进货何个数量的何种商品等信息输入到计算机中。与此同时，如果输入该商品的供货地、采购价格，就会将何时必须向供货地支付多少货款的信息输入到计算机中。

其次，输入商品的售价。人们经常会问“条码带有价格吗？”，其实条码中只有商品的号码。即使相同号码的商品，根据销售商店的不同，其价格也有所不同，因此，价格是根据店铺的销售情况自由输入到计算机中的。另外，只在特卖日减价，或者在某一时段减价等的商品，也只需事先将价格输入到计算机中即可。象这样广泛流通、且在通过现金出纳机时向计算机查询(LookUp)价格(Price)的商品称作“PLU”商品。

如果顾客购物之后经过现金出纳机，计算机就会把价格传输到现金出纳机，同时记录销售情况。另外还会自动记录下该商品的库存此时已经减少了一个。计算机还可以通过这些数据分析各种商品的销售情况，比如在发放薪水之后畅销、雨天的傍晚畅销等。

如果商品畅销、库存减少就需要补充商品，这时计算机会自动进行补充订购，以免货物脱销。店内条码商品根据店铺的不同，被称作生鲜三品的肉、蔬菜及鱼等商品附带有不同的条码。这些商品的重量各不相同，因此只要在计量秤中输入100g的价格，然后分别放入秤中就会打印出表示商品品名及与其重量相等价格的条码，并贴附在每件商品上。所谓店内条码是指只在店铺中、或特定的流通途径中贴附通用条码的条码。象这样价格各不相同的商品、以及点心、副食等店铺制作商品等附带加入价格的条码。由于这些商品不向计算机咨询价格，因此称作“NON-PLU”商品。由于计算机中全部存储有这些NON-PLU商品的销售动向，因此可以通过分析数据，制定恰当的销售方案，如为防止生鱼片干燥最好每隔几分钟补充一次、从几时起每隔几分钟陈列点心最佳等。

条码在采购战略和销售战略中的灵活运用只需用现金出纳机读取条码，分析输入到计算机中的数据，就可以制定各种销售战略，比如根据陈列商品的货架的不同而畅销、或者与某种商品排列在一起，两种商品就都会畅销等等。如上所述，附带于商品的条码在从商品采购战略到销售战略、从销售管理到采购管理的所有领域都发挥着积极的作用。

（1）物流条码的技术研究我国条码技术工作起步较晚，技术水平也比较落后，因此必须要对条码技术做深入的研究以后，把这种先进的技术适当地运用到物流系统中，才能使两者完美结合，真正达到标准化、技术化和实用化。

物流条码标准体系中，应用的码制标准主要是通用商品条码、交插25条码和贸易单元128条码，这三种条码都已建立了相应的标准。但是应该看到，物流条码的码制有更广阔的选择范围。二维条码是一种新兴的条码技术，与现有的一维条码相比，它具有信息容量大、可靠性高等很多优点。试想，如果二维条码也可以用在物流条码中时，我们就不必像现在一样，需要在一维条码的后面建立如此庞大的数据库。由此可见，在信息化社会的今天，物流条码的技术研究绝不能停滞不前。物流条码需要不断发展，需要更新的技术和设备作为支持。

（2）考虑到我国的实际状况物流条码标准化的目的是促进我国的经济发展，这就要求我们制定标准，推广物流条码应用时要充分考虑到我国的国情。在制定标准之前，深入调查，掌握市场的需求，然后再根据经济发展的需要制定合理合法的标准。物流条码在我国刚刚起步，并不为多数人所认知，物流条码标准体系的建立与推广，也是一项超前的工作。尽管有些超前，但却是促进我国物流体制改革，加速现代化、信息化管理进程的必经之路，是我国物流领域与国际惯例接轨，参加国际大循环，跻身于世界的重要保障。因此我认为，在物流条码的标准与技术成熟的前提下，可根据我国的国情强制推广应用，以加快物流系统改革和发展的步伐。

（3）学习国外的先进经验

美国、日本及欧洲许多国家的条码技术起步较早，发展得也比我国迅速，条码在贸易中的应用广泛，物流条码体系已比较成熟。因此，学习外国先进技术和经验对我国推广物流条码，进入国际市场、参与国际竞争都有重要意义。目前，我国已经推广应用了企事业代码来标识国家范围内的企业或法人组织，但是位置码同样可以标识法律实体，二者有所冲突。科研技术工作者发现问题后，正在积极做好研究和协调工作。法国从20世纪40年代开始便实施企事业代码，已经建立了比较完善和成熟的制度体系，并且解决了与位置码的相互协调问题。在这方面，我国可以借鉴国外的经验和先进的技术，以推动我国物流条码的发展。